1、海员工作岗位划分?

远洋货轮一般都在万吨以上,全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外,高级船员8人,普通船员10人,厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。

1)甲板部有大副、二副、三副、值班水手;

主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管;主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备;负责救生、消防、堵漏器材的管理;主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养;负责货舱系统和舱外淡水,压载水和污水系统的使用和处理。

2)轮机部有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工;

主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理,使用和维护保养;负责全船电力系统的管理和维护工作。

3)服务部有管事、大厨、二厨、服务生;主要负责全船人员的伙食,生活服务和财务工作。

2、做海员需要哪些条件?

1)不同的职务有不同的要求。若您没有从事船上工作的经历,也没有接受过相关的航海职业教育和培训,那么可以从事值班水手、值班机工和服务部门的职务。

若您是想做一名水手(机工),首先要参加值班水手(值班机工)适任培训。

2)申请值班水手、值班机工适任培训必须以下条件:

年龄不小于18周岁,不大于45周岁,初中及以上文化程度;

身体健康,无传染病,无色盲色弱,热爱航海事业,符合海员的基本条件。

3、做海员培训需要哪些程序?
1)面试合格与我公司签订培训就业合同。

2)由我公司送往国家承认培训机构进行岗前培训。普通水手机工技能培训3个月,油化机工水手培训4个月,证书全国联网可以查询。持有资格证书才能工作,证书属个人证件,培训费用自理,和驾驶证一个道理。

3)培训结束后公司负责办理船员证书,安排船员实习和就业。

4、水手、机工的在船待遇如何?

1)实习期工资3000-6000元/月,实习期满以后工资8500-10000元/月,油化机工水手工资为10000-12000元/月,高级船员三副、三管轮工资平均在12000-16000元/月,缴纳保险,税后工资,船上管吃管住,个人独立卫生间,免费发放生活用品,工作6-8个月一休,来回车费报销。

2)海员的收入要依据船舶的类型、大小、航线等具体情况而定,随着船员的日益稀缺和航海事业的蓬勃发展仍在持续增长中。学生在校的学费及生活费成本,在船上工作短时间内就可以收回。

5、水手、机工、铜匠如何选择?

1)水手是协助驾驶员在驾驶台值班的,平时分跟着水手长在甲板保养甲板设备。2)机工是协助轮机员在船舶机舱做轮机管理,保养船舶机器的。

3)铜匠是船上的备用电气焊工。首先是水手和机工的选择,如果你喜欢机械机修类,选机工为佳,如果你不喜欢与机器打交道,就选择水手,水手只是个称呼,和水没有任何关系。

水手和机工可以往管理层晋升。铜匠就是铜匠,没有晋升的空间。

6、培训结束就业如何保障?

公司和每一位学员签订委培合同,保证上岗,保证工资待遇,保证人身安全,保证培训合格,保证培训期间和上船工作不收取任何多余费用,坚决不允许“吃拿卡要”变相收费,终身为你服务。

7、培训结束后多久上船工作?

完成培训,通过海事管理机构的考试、评估合格后,公司辅助办理相关证件。出证时间为15个工作日,资格证书出来后30天内安排上船工作。

8、申请成为高级船员,需要参加哪些培训?

普通船员申请成为高级船员时,需要学习12个月并参加高级船员适任证书的全国统一考试。公司负责协助符合资历的签约船员提升高证(三副、三管及以上)。

9、船员岗位晋升程序如何?

普通海员培训4个月,实习6个月担任值班水手/机工,满18个月参加高级海员培训12个月,实习一年晋升三副/三管,任三副/三管职务满18个月晋升二副/二管,任二副/二管满12个月经过海事局考试合格可晋升大副/大管,任大副/大管,满18个月晋升船长/轮机长。

10、船舶种类和航线都有哪些?

1)船舶种类大致分为散杂货船、集装箱船、油化货船、滚装船及游轮等。船舶所航行的区域有沿海航区、近洋航区、近岸航区和远洋航区。海员所持证书决定其适任的船舶类型、航行区域及船员的收入。

2)海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。远洋航线就是去欧美,南美,中美,中东,南亚,东南亚的一些地方。近洋一般指朝鲜半岛,日本,越南泰国菲律宾的一些国家。国内就是只在国内的港口靠港,不需要办理出关手续,跑南北线,或者长江一些内河。

11、海员的证书有哪些?这些证书的含金量如何?

1)海员证书有:《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、四小证(船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生);高级海员还应取得“三小证”(雷达观测雷达模拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯)等;甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等;油化机工水手需加持有油化基、油高、化高。

2)海员证书的含金量高、通用性强,在全世界通用。因此,有了海员证,就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮,可以成为一个航海家,实现环游世界的梦想。

12、在船上工作是否安全?

现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强,国际航运船舶的事故发生率为0.1%,远比陆地上安全。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长, 船上工作环境很好。船舶航行的安全系数比汽车、摩托车高100倍以上,只要您有胆量乘坐公共汽车,那么您就可以安心地在船上工作。

13、海员的劳动强度怎么样?  
1)航行当中,船上人员每天按三班轮流,每班8个小时;高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班;机工、水手分别在所在部门干些杂活;下班之后是自由时间,可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。
2)在码头期间,海员不负责装卸货,装卸货的工作由所到国家的码头工人完成,海员除值班的以外,其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。

14. 海员在船上每天工作多长时间?每次出海多长时间?

水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时,高级船员除8小时值班外,还要负责自己所负责的其他工作;每年一般工作6至10个月;每次出海时间根据任务和航线确定。


海员是一项高附加值的劳动输出业务,对缓解城乡就业压力、增加收入、促进脱贫致富有着积极的作用。

培养一个海员并不是容易的,也并不是所有的人都适合当海员,需要对航海充满热爱,吃的起苦耐得住孤独,对工作执着专一,对年龄也是有要求的,需要在18-45周岁,之所以有这个要求是因为30岁以下的年轻人富有朝气对工作热爱,富有干劲,30岁以上的人沉稳干练,有丰富的经验,和人生阅历。而且对身体的要求也是十分严格,需要符合海员的体检标准,还需要经过3个月培训学习相关的职业技能,需要获得海事局颁发的海员从业资格证书,这样才能称之为一个合格海员。


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